De Lijn

Vakbonden De Lijn krijgen binnenkort bezoek van de fiscus

(tags: )


Bus de lijn
© CC0 Public Domain

De vakbonden bij De Lijn betalen herhaalde verkeersboetes nog steeds terug aan hun leden. “Dit is het bewijs dat sommige vakbonden echt niet wakker liggen van verkeersveiligheid”, stelde mijn collega Annick De Ridder eerder, toen ze deze praktijken aan het licht bracht. Op mijn vraag worden die onverantwoordelijke vakorganisaties nu ook aangesproken op het fiscale karakter van die terugbetalingen.

Gent 2e meest verkeersonveilige stad

(tags: )

In 2010 vielen nergens meer doden en zwaargewonden in het verkeer dan in Kortrijk (8,8 slachtoffers per 10.000 inwoners) en Gent (8,4 slachtoffers). Een bijzonder jammerlijke en pijnlijke vaststelling. Hoofdoorzaak is volgens De Morgen en mobiliteitsexpert Johan De Mol het grote aantal verplaatsingen met de auto, wat natuurlijk logisch klinkt.

Maar hier heeft het stadsbestuur een verpletterende verantwoordelijkheid om de alternatieven aantrekkelijker te maken, wat onvoldoende gebeurde. Eerder bleek uit De Stadsmonitor al dat Gent het slechtst scoort op vlak van aanbod en veiligheid van fietspaden, in het bijzonder in schoolomgevingen. Van de stadsfietsen kwam niets in huis, in de Visserij durft men geen echte keuzes maken, maar er werd wel 6 miljoen euro uitgegeven aan een ondergrondse parking om het voor de personeelsleden van het OCMW nog aantrekkelijker te maken met de auto naar het werk in het centrum te komen in plaats van de fiets of bus of tram te nemen. Zowat het omgekeerde van wat het stadsbestuur ons met de slogan "Gent, wild van fietsen" wil doen geloven.

Tijd om verantwoordelijkheid op te nemen, echte keuzes te maken, en af te stappen van een aantal dogma's, te beginnen met het gratisverhaal: liever een echt aantrekkelijk kwalitatief openbaar vervoer, dan een gratis waardeloze bus. Om ons minder tijd te doen verliezen in files, maar ook en vooral om mensenlevens te sparen.

Wanneer dogma's werkbare oplossingen in de weg staan

(tags: )


Beware of dogma
© CC0 Twinsday

Politiek is voor mij een engagement, een inzet tot het bieden van antwoorden en oplossingen. Als ingenieur bekijk ik dat heel rationeel, en is het dan ook lastig vast te stellen dat allerlei ideologische dogma's en taboes maar al te vaak werkbare oplossingen in de weg staan. Dat werd nog maar eens duidelijk donderdag, op het mobiliteitsdebat van GMF waar ik voor N-VA aan participeerde. Enkele voorbeelden.

De Lijn steeds meer staat in de stad

(tags: )

Met de verkiezingen in zicht verdappert het Gentse stadsbestuur nog eens: er komt een “proefproject” om terug in beide richtingen te mogen fietsen in de Kortrijksepoortstraat.

Vervang de nachtbussen door collectieve taxi's

(tags: )


Nachtbus Gent
© De Lijn

In haar besparingsvoorstellen stelt De Lijn voor om de avond- en nachtbussen in Gent te decimeren of te schrappen. Velen schreeuwen moord en brand, en ook het stadsbestuur gaat in het verzet. Het is natuurlijk allesbehalve een leuke aankondiging, maar toch heb ik enigszins begrip voor dit voorstel. Belangrijker is echter het voorzien in een goed en betaalbaar alternatief, en daar zijn wel degelijk mogelijkheden voor.

Syndicate content

Politiek engagement

N-VA logo

 

cover boek "Een Zuil van Zelfbediening"

Blik op mijn agenda

Contact

Je kan me steeds contacteren via het contactformulier of rechtstreeks:
Muilaardstraat 60, 9000 Gent (privé)
Leuvenseweg 21, 1000 Brussel (kantoor) 
Peter.Dedecker@N-VA.be
0486/152320

Disclaimer

Dit is de website van Peter Dedecker. Alle teksten mogen, tenzij anders vermeld, overgenomen worden mits bronvermelding. Een link wordt altijd geapprecieerd. Dit alles is mijn persoonlijke opinie. Organisaties waar ik lid van (geweest) ben of voor (ge)werk(t heb) kunnen in geen geval aansprakelijk gesteld worden voor wat ik hier schrijf. Zie de volledige disclaimer.