mobiliteit

Minder hinder langs het spoor: ook voor Gentenaars aub

(tags: )

Om de hinder voor de omwonenden van de spoorlijnen door Gent te verminderen, is de installatie van lage geluidsmuurtjes langs de sporen een must!

Gent 2e meest verkeersonveilige stad

(tags: )

In 2010 vielen nergens meer doden en zwaargewonden in het verkeer dan in Kortrijk (8,8 slachtoffers per 10.000 inwoners) en Gent (8,4 slachtoffers). Een bijzonder jammerlijke en pijnlijke vaststelling. Hoofdoorzaak is volgens De Morgen en mobiliteitsexpert Johan De Mol het grote aantal verplaatsingen met de auto, wat natuurlijk logisch klinkt.

Maar hier heeft het stadsbestuur een verpletterende verantwoordelijkheid om de alternatieven aantrekkelijker te maken, wat onvoldoende gebeurde. Eerder bleek uit De Stadsmonitor al dat Gent het slechtst scoort op vlak van aanbod en veiligheid van fietspaden, in het bijzonder in schoolomgevingen. Van de stadsfietsen kwam niets in huis, in de Visserij durft men geen echte keuzes maken, maar er werd wel 6 miljoen euro uitgegeven aan een ondergrondse parking om het voor de personeelsleden van het OCMW nog aantrekkelijker te maken met de auto naar het werk in het centrum te komen in plaats van de fiets of bus of tram te nemen. Zowat het omgekeerde van wat het stadsbestuur ons met de slogan "Gent, wild van fietsen" wil doen geloven.

Tijd om verantwoordelijkheid op te nemen, echte keuzes te maken, en af te stappen van een aantal dogma's, te beginnen met het gratisverhaal: liever een echt aantrekkelijk kwalitatief openbaar vervoer, dan een gratis waardeloze bus. Om ons minder tijd te doen verliezen in files, maar ook en vooral om mensenlevens te sparen.

Wanneer dogma's werkbare oplossingen in de weg staan

(tags: )


Beware of dogma
© CC0 Twinsday

Politiek is voor mij een engagement, een inzet tot het bieden van antwoorden en oplossingen. Als ingenieur bekijk ik dat heel rationeel, en is het dan ook lastig vast te stellen dat allerlei ideologische dogma's en taboes maar al te vaak werkbare oplossingen in de weg staan. Dat werd nog maar eens duidelijk donderdag, op het mobiliteitsdebat van GMF waar ik voor N-VA aan participeerde. Enkele voorbeelden.

De Lijn steeds meer staat in de stad

(tags: )

Met de verkiezingen in zicht verdappert het Gentse stadsbestuur nog eens: er komt een “proefproject” om terug in beide richtingen te mogen fietsen in de Kortrijksepoortstraat.

Gent rode lantaarn als fietsstad

(tags: )


Fietsen
© CC 3.0 Demeester

Kan het paars als Great Pretedenders nog beter typeren? Ondanks alle fietscampagnes en de slogan “Gent, wild van fietsen” scoort Gent bedroevend laag als het op tevredenheid over fietsvoorzieningen aankomt. Volgens de laatste cijfers uit de Stadsmonitor is amper 31,7% van de Gentenaren tevreden over de veiligheid van de fietspaden: dit is zomaar eventjes de slechtste score van de 13 Vlaamse centrumsteden. Ook qua veiligheid van de schoolomgeving is Gent de rode lantaarn. Voor wat betreft het aanbod aan fietspaden, steekt Gent nipt Aalst en Turnhout voorbij, maar blijft daarmee wel de derde laatste van alle centrumsteden.

Vervang de nachtbussen door collectieve taxi's

(tags: )


Nachtbus Gent
© De Lijn

In haar besparingsvoorstellen stelt De Lijn voor om de avond- en nachtbussen in Gent te decimeren of te schrappen. Velen schreeuwen moord en brand, en ook het stadsbestuur gaat in het verzet. Het is natuurlijk allesbehalve een leuke aankondiging, maar toch heb ik enigszins begrip voor dit voorstel. Belangrijker is echter het voorzien in een goed en betaalbaar alternatief, en daar zijn wel degelijk mogelijkheden voor.

Dubbel voordeel op z'n paars: de fietsstraat

(tags: )


Zicht op de Visserij
© CC 3.0 RociBracero

Het beleid waar het Gentse schepencollege het sterkst in is, is zonder twijfel het communicatiebeleid. Goed bestuur wordt uitstekend gecommuniceerd. Minder goed bestuur wordt zo mogelijks nog beter gecommuniceerd. Het recentste voorbeeld: de Visserij, Gents eerste "fietsstraat".

Toch een tunnel aan de Dampoort?

(tags: )

Ongeveer een dik jaar geleden ging ik de studies inkijken over de ondertunneling van de Dampoort. Dit nadat toenmalig schepen Temmerman op een buurtvergadering liet weten dat de tunnel-optie definitief verlaten was en men een (volgens haar) goedkopere viaduct-optie gekozen had. Het verslag daarover kan je nog steeds in deze blogpost lezen. Een voorbarige conclusie, zeker gezien de viaduct-optie toen nog niet eens ruwweg onderzocht werd. Vandaag wist De Gentenaar echter te melden dat men blijkbaar een beslissing genomen heeft en de viaduct-piste verlaten werd ten voordele van (alweer een nieuwe studie voor) de tunneloptie. Goed nieuws dus, eindelijk vooruitgang in dit dossier na een jarenlange stilstand! (ook in enkele andere belangrijke Gentse dossiers is er trouwens vooruitgang te melden, maar binnenkort meer hierover)

Pak eindelijk die Dampoort aan!

(tags: )

"Lap, 't is weer van dat", dacht ik toen ik gisteren een berichtje kreeg van een bezorgde Gentenare met de melding dat er alweer twee zware ongevallen gebeurd zijn voor haar ogen aan Dampoort. Zelf moest ze tot twee keer toe de remmen dichtknijpen om niet omver geknald te worden, en een derde keer omdat er een fietsster voor haar neus op het (voorrangs)fietspad lag die net zelf omvergeknald was. In de namiddag kon haar man getuigen van een ongeval dat een zwaargewonde opleverde, alweer op een plaats waar de fietser voorrang had. Je kan begrijpen dat dergelijke beelden voor de betrokkene in kwestie niet echt uitnodigend zijn om nog langer met haar kinderen met helmpjes en fluovestjes, enkel bij daglicht, naar school te fietsen. Dagelijkse kost, Gent Fietsstad ronduit onwaardig.

Keuzes maken

(tags: )

Kan het absurder dan dit? Een fietsroute die je aanraadt om een straat in te rijden, in een richting verboden voor fietsers. Goed bezig, dacht men ook bij De Gentenaar, die het verhaal overnam van Helga Stevens (N-VA)

Syndicate content

Politiek engagement

N-VA logo

 

cover boek "Een Zuil van Zelfbediening"

Blik op mijn agenda

Contact

Je kan me steeds contacteren via het contactformulier of rechtstreeks:
Muilaardstraat 60, 9000 Gent (privé)
Leuvenseweg 21, 1000 Brussel (kantoor) 
Peter.Dedecker@N-VA.be
0486/152320

Disclaimer

Dit is de website van Peter Dedecker. Alle teksten mogen, tenzij anders vermeld, overgenomen worden mits bronvermelding. Een link wordt altijd geapprecieerd. Dit alles is mijn persoonlijke opinie. Organisaties waar ik lid van (geweest) ben of voor (ge)werk(t heb) kunnen in geen geval aansprakelijk gesteld worden voor wat ik hier schrijf. Zie de volledige disclaimer.