politiek

4e plaats Kamer Oost-Vlaanderen

(tags: )

Een dik jaar geleden kondigde ik aan dat ik voor de eerste keer zou deelnemen aan de verkiezingen. Vanop de 7e opvolgersplaats haalde ik een mooie score, waarvoor ik mijn achterban nog altijd enorm dankbaar ben.

Uiteraard moest hier een vervolg aan komen. Weliswaar vroeger dan verwacht, maar toch: ook nu ding ik weer naar de gunsten van de kiezer vanop de N-VA lijst in Oost-Vlaanderen. Deze keer gaat het echter om een meer prominente plaats: de 4e. Jawel, een strijdplaats. Zotjes, ja, dat weet ik. Een zware campagne staat mij te wachten, want jawel, strijd, dat zal ik leveren!

Op naar verkiezingen...

(tags: )

De hoop van vele burgers, een jaar zonder verkiezingen, zal dit jaar alvast ijdele hoop blijken te zijn. Wellicht worden komende donderdag de kamers ontbonden, waarna er binnen de 40 dagen verkiezingen gehouden moeten worden. Nochtans wou elke partij van een 2010 zonder verkiezingen gebruik maken om de eigen visie aan te scherpen: N-VA met een congres over economie en sociale zekerheid in het najaar, SP.a met Visie 2010, VLD met het toekomstcongres,... Allen mogen ze die plannen nog even in de koelkast stoppen nu Alexander De Croo de stekker uit de federale regering trok en op nieuwe verkiezingen aanstuurde.

Participatie

(tags: )

Daarnet behandelde het stadsbestuur de (kleine en minder kleine) beslommeringen van de aanwezige Ledebergenaars, en werden tevens enkele cijfers gegeven: we wonen met zo'n dikke 9000 man/vrouw van 44 verschillende nationaliteiten op amper 1,5 km2. 40% is van vreemde origine. Echter, indien Resul Tapmaz geen 10 min aanwezig geweest zou zijn, zou het publiek (op het eerste zicht) tot slechts één nationaliteit of etnische groep behoren. Waar zaten al die anderen? Hoe komt het dat zij zo moeilijk te bereiken/mobiliseren zijn? Is er vooral een taalprobleem, of is er meer aan de hand?

Koen Schoors over belastinghervorming

(tags: )

Prof economie Koen Schoors (UGent) vat vandaag in De Tijd nog maar eens samen wat de kernpunten van een belastinghervorming zouden moeten zijn. Enerzijds om de betaalbaarheid van onze sociale zekerheid te garanderen, anderzijds om de onrechtmatige transfer van (bijna) eerlijke belastingbetalers naar belastingontduikers een halt toe te roepen:

Ook een andere herverdeling dringt zich op. Wat betreft belastingen op arbeid is België wereldwijd een van de uitblinkers. De loodzware belasting op arbeid is de doodsteek van hele economische sectoren. Dat heeft het verbluffende succes van de dienstencheques ten overvloede bewezen. De belasting op arbeid is allicht ook de voornaamste oorzaak van de lage participatie op onze arbeidsmarkt. En laat nu net een hogere participatie de beste garantie zijn voor de toekomstige betaalbaarheid van ons systeem van sociale bescherming. Het is daarom vanzelfsprekend dat we de belastingdruk moeten verschuiven van arbeid naar andere zaken zoals milieuvervuiling, het gebruik van snelwegen, meerwaardes op vermogen, financiële speculatie, winst en consumptie van luxegoederen. En dat op een manier die de totale belastingdruk niet verder laat stijgen. Dat voorstel is niet bijster origineel, maar broodnodig. Ook de vaste koppeling tussen lasten op arbeid en de financiering van de sociale bescherming is een heilig huisje dat dringend tegen de vlakte moet, want de belasting op arbeid is een onzekere, krimpende en onwenselijke financieringsbasis die onze sociale bescherming niet verzekert, maar ondergraaft.

Het is immers al genoeg gezegd: België is een belastingparadijs, althans voor wie ofwel genoeg verdient om het systeem te kunnen omzeilen met allerlei constructies die onze ingewikkelde fiscaliteit toelaten, ofwel slim genoeg is om niet tegen de lamp te lopen. Hoog tijd dat ook de lasten voor de gewone werkmens tot een eerlijker niveau dalen.

De krakers van de Hundelgemsesteenweg

(tags: )

Krakers, ik heb het er nog altijd niet voor. Echter, ook nu weer: ze hebben een punt. Het is immers te verwachten dat wanneer de huizenrij langs de Hundelgemsesteenweg gesloopt wordt, de boel er ook weer lang verloederd bij zal liggen totdat eindelijk de bouwwerken beginnen. Dat is nu eenmaal de typische traagheid der openbare werken. Ook in de Brugse Poort wacht men nu al jaren op de realisatie van sociale woningen en het Pierkespark op plaatsen waar men eerst moest onteigenen en slopen. De burgemeester is er zelfs beschaamd over.

Dienstencheques duurder maken voor tweeverdieners?

(tags: )

Frank Vandenbroucke pleitte er deze morgen in De Zevende Dag voor om dienstencheques duurder te maken voor tweeverdieners. (zie ook DS of DM) Het systeem legt inderdaad een heel zware hypotheek op onze openbare financien die er al niet te best aan toe zijn. Dat die kost (voor de schatkist) moet dalen, staat eigenlijk buiten kijf.  De vraag is echter: waarom moet er dan überhaupt een verschillend tarief zijn naarmate het inkomen van de gebruiker, laat staan dat het systeem duurder moet zijn voor gezinnen waar beide partners werken en die dergelijk systeem meer nodig hebben? Dat dit het geval is voor basisproducten (of mensen die die cheques echt nodig hebben, zoals gehandicapten die er vervoer mee kunnen betalen), kan ik begrijpen. Maar voor iets dat eigenlijk een luxeproduct is, moeten we toch geen verschillende prijzen gaan hanteren zeker? Hiermee beginnen, of dat beleid versterken, is alleen maar een versterking van de nu al veel te sterke werkloosheidsval. Het aanvaarden van een job houdt immers niet alleen het verlies van een uitkering in (waardoor de meerwaarde van de nieuwe inkomsten beperkt is), maar ook nog eens het verlies van tal van voordeeltarieven voor vanalles en nog wat alsook bijkomende kosten aan vervoer en dergelijke.

Neen, het enige wat me hierin normaal lijkt, is dat de fiscale aftrek afgeschaft wordt. Dat is niet alleen eerlijker (wie meer verdient en in een hogere schijf valt, betaalt nu eigenlijk minder) maar helpt weer een beetje meer kafka de wereld uit, en maakt onze belastingaangifte eenvoudiger. Iets waar ik trouwens al eerder voor pleitte. Dan rest nog slechts de enige vraag: hoe duur moeten die dingen nog zijn? Dat is louter een kwestie van afwegen van de kosten voor de schatkist, en de baten onder de vorm van bestrijding van het zwartwerk.

Mogelijk toch een lightrail naar de haven?

(tags: )

Tijd voor een nieuwe episode in de soap van de lightrail naar Gent-Zeehaven waarover ik het hier, hier en hier al had.  Immers, in haar antwoord op een vraag van Helga Stevens (N-VA) in de Senaat, wist minister Inge Vervotte (CD&V) te melden dat de NMBS "een treinverbinding voor personenvervoer in het Gentse havengebied" als één van vijf mogelijke nieuwe corridors ziet die de NMBS in de toekomst wil uitbouwen.  Uit de (ondertussen al zoveelste) haalbaarheidsstudie, deze keer uitgevoerd door de NMBS zelf, blijkt dat personenvervoer op de lijn 204 (industrielijn Gent-Sidmar) een hoge welvaartswinst zou opleveren op het vlak van veiligheid, milieu en geluidshinder. Iets wat eerder al door Traject onderzocht en aangetoond werd. Ook de NMBS denkt voor de exploitatie van deze lijn aan een lightrail in plaats van de klassieke "heavy rail" treinstellen. Al hebben ze hiervoor, alweer, een bijkomende technische studie nodig...  Zie het persbericht dat gisteren verstuurd werd.

Het is nog steeds niet voor morgen, maar het blijft een heel positief feit dat er alweer een bijkomende neus in de juiste richting staat, naast die van stad, gewest, vakbonden, bewonersgroepen, politiek, havenbedrijf en vakbonden die zich hier reeds langer achter schaarden.

De paardenkleppen van Brusselse PS'ers

(tags: )

In de Brusselse gemeenten wordt tegenwoordig op klaarlichte dag door criminelen met kalasjnikovs (zwaar oorlogstuig) op politieagenten geschoten. De Standaard spreekt van een golf van geweld, de no-go zones in Kuregem zijn gekend, een hogeschool in Anderlecht verhuist omdat de veiligheid van de studenten niet meer gegarandeerd kan worden: jonge allochtonen uit de buurt overvielen en beroofden tot zes keer per week studenten van de hogeschool. "We zijn geëvolueerd van vier tot vijf schietpartijen per jaar naar vier of vijf per maand," stelt Jan Van Schonkeren van de liberale politievakbond VSOA. Daarnaast blijkt nog nog eens dat in Brussel een grote hoeveelheid kalasjnikovs is aangekomen op de zwarte markt, die tegen tegen een zachte prijs terechtkomen bij criminelen. Een paar maanden geleden vond men er zelfs op straat. Niet verwonderlijk dat ook linkse politici als Luckas Vander Taelen (Groen!) spreken van de getto's van Brussel, of anderen (twee jaar geleden al) van een complete wetteloosheid in Brussel.

Dampoort: aandacht!

(tags: )

Een initiatief gestart door Sarah Fiers na het zoveelste dodelijke ongeval (op een zebrapad!) en ondertussen mee getrokken door collega-fietsersbonder Yves (van fietsbult) waar ik graag mijn steun aan verleen: maak de Gentse stadsring eindelijk 21e-eeuws en een heel pak veiliger dan de muur die hij nu is! Een dringende oproep aan het Vlaams Gewest.

Huiskorting moet stadsvlucht doen keren

(tags: )

Tijdens de voorbije verkiezingscampagne maakte ik dit filmpje over wonen in de stad, om onze schaarse open ruimte maximaal te beschermen. Een van de punten die ik hierin voorstelde, was een aanmoedigend fiscaal beleid om de stadsvlucht tegen te gaan. Een ideale kans hiertoe is de omvorming van het systeem "klein beschrijf" naar "huiskorting", dat momenteel in de politieke pijplijn zit. Liesbeth Homans (N-VA) verstuurde deze week dan ook dit persbericht waarin ze pleit om de factor "ligging" te laten meespelen en zo van de huiskorting een doeltreffend instrument tegen de stadsvlucht te maken. Gaan met die banaan verdorie! Hopelijk heeft minister van Wonen en Steden Freya Van den Bossche er oren naar. Wie de gevolgen van ons falend beleid inzake ruimtelijke ordening (met haar overdaad aan verkavelingen en lintbebouwing) graag geïllustreerd ziet, met alle gevolgen vandien, kan ik zeker het boek Vlaanderen in de knoop aanraden. Ferm interessante lectuur! Later volgt nog wel een uitgebreidere bespreking.

Syndicate content

Politiek engagement

N-VA logo

 

cover boek "Een Zuil van Zelfbediening"

Contact

Je kan me steeds contacteren via het contactformulier of rechtstreeks:
Muilaardstraat 60, 9000 Gent (privé)
Leuvenseweg 21, 1000 Brussel (kantoor) 
Peter.Dedecker@N-VA.be