Minder hinder langs het spoor: ook voor Gentenaars aub

(tags: )

Om de hinder voor de omwonenden van de spoorlijnen door Gent te verminderen, is de installatie van lage geluidsmuurtjes langs de sporen een must!

Binnenkort in uw brievenbus

(tags: )

voorkant postkaart achterkant postkaart

Gent 2e meest verkeersonveilige stad

(tags: )

In 2010 vielen nergens meer doden en zwaargewonden in het verkeer dan in Kortrijk (8,8 slachtoffers per 10.000 inwoners) en Gent (8,4 slachtoffers). Een bijzonder jammerlijke en pijnlijke vaststelling. Hoofdoorzaak is volgens De Morgen en mobiliteitsexpert Johan De Mol het grote aantal verplaatsingen met de auto, wat natuurlijk logisch klinkt.

Maar hier heeft het stadsbestuur een verpletterende verantwoordelijkheid om de alternatieven aantrekkelijker te maken, wat onvoldoende gebeurde. Eerder bleek uit De Stadsmonitor al dat Gent het slechtst scoort op vlak van aanbod en veiligheid van fietspaden, in het bijzonder in schoolomgevingen. Van de stadsfietsen kwam niets in huis, in de Visserij durft men geen echte keuzes maken, maar er werd wel 6 miljoen euro uitgegeven aan een ondergrondse parking om het voor de personeelsleden van het OCMW nog aantrekkelijker te maken met de auto naar het werk in het centrum te komen in plaats van de fiets of bus of tram te nemen. Zowat het omgekeerde van wat het stadsbestuur ons met de slogan "Gent, wild van fietsen" wil doen geloven.

Tijd om verantwoordelijkheid op te nemen, echte keuzes te maken, en af te stappen van een aantal dogma's, te beginnen met het gratisverhaal: liever een echt aantrekkelijk kwalitatief openbaar vervoer, dan een gratis waardeloze bus. Om ons minder tijd te doen verliezen in files, maar ook en vooral om mensenlevens te sparen.

Adviseurs bankencrisis kosten overheid 7,8 miljoen

(tags: )

De Standaard: adviseurs bankencrisis kosten overheid 7,8 miljoenIn het hele Dexia-debacle zijn we allemaal verliezers. De enige winnaars die er kunnen zijn, zijn de advocatenkantoren die de verschillende partijen bijstaan, adviseren en verdedigen. De Standaard meldde gisteren dan ook, op basis van mijn vraag (p157) aan minister Vanackere (CD&V - ACW), dat de advocaten en financieel adviseurs van de overheid ons in totaal al 7,8 miljoen euro gekost hebben. Uiteraard zijn zij niet de boeman en valt deze kost in geen enkel opzicht te vergelijken met wat het hele debacle ons kost en onze kinderen en kleinkinderen zal kosten, maar het komt er toch maar weer bovenop.

Maar vooral principieel zit er weer wat fout: er werd reeds 413.114,38 euro uitgegeven (en in de toekomst worden "gelijkaardige proporties" verwacht) om bij Europa en de Raad van State de beslissing te verdedigen dat het ACW voor nog eens 1,5 miljard euro in de kas van de belastingbetaler mag graaien om de ARCO-coöperanten, aandeelhouders maar ook slachtoffers van haar casinokapitalisme, te vergoeden. 413.114,38 euro om het onverdedigbare te verdedigen.

Wanneer dogma's werkbare oplossingen in de weg staan

(tags: )

Politiek is voor mij een engagement, een inzet tot het bieden van antwoorden en oplossingen. Als ingenieur bekijk ik dat heel rationeel, en is het dan ook lastig vast te stellen dat allerlei ideologische dogma's en taboes maar al te vaak werkbare oplossingen in de weg staan. Dat werd nog maar eens duidelijk donderdag, op het mobiliteitsdebat van GMF waar ik voor N-VA aan participeerde. Enkele voorbeelden.

Zekerheid, betrouwbaarheid, voorspelbaarheid

(tags: )

Zekerheid, betrouwbaarheid, voorspelbaarheid. Het zijn drie essentiële eigenschappen van goed bestuur. Alleen zo voelen burgers zich achteraf niet bekocht na een bepaalde actie of aankoop, alleen zo kunnen ondernemers investeren en welvaart creëren. Maar al te vaak loopt het op dit vlak mis. Al te vaak wordt een initiatief uitgewerkt, krijgt het na verloop van tijd eindelijk enig succes, waarna het budget niet meer volstaat en men de boel maar terug afschaft. Of al te vaak kunnen we spreken van regelrecht geknoei. Op dat vlak is de huidige regering, met het departement financiën op kop, alvast potten aan het breken: de hervorming van de bedrijfswagentaks moest opnieuw aangepast worden wat enkele maanden serieus wat onzekerheid teweegbracht, ons heel wat inkomsten gekost heeft en het autosalon helemaal kelderde. De onzekerheid over de commissielonen die bestraft worden aan zomaar eventjes 309% viert hoogtij, de hervorming van de roerende voorheffing die minister Vanackere na zes maanden opnieuw wil aanpassen, en de in juni gestemde wet over de inzage van de eigen persoonsgegevens bij Financiën blijkt achteraf (in tegenstelling tot de woorden van minister Vanackere) niet conform de regels en opmerkingen van de privacycommissie te zijn (De Tijd heeft het over gepruts), wat uiteraard voor serieus ophef onder specialisten zorgt en (hopelijk) tot een aanpassing noopt en zelfs aangevochten wordt. De titel van “slechtste minister van Financiën” die de CD&V aan Reynders gaf, zal op die manier snel van eigenaar wisselen.

Maar ook op lokaal vlak zijn deze drie waarden, zekerheid, betrouwbaarheid en voorspelbaarheid, uitermate belangrijk, is er al eens een slecht voorbeeld, en moeten we vooral zorgen dat we deze hoog in het vaandel dragen om onze welvaart te behouden. Enkele voorbeeldjes.

Keulen versus Gent

(tags: )

Niets leuker dan enkele citytrips tijdens de vakantie voor een fijne mix tussen gezelligheid, ontspannen en cultuur opsnuiven. Maar als politicus vind ik het ook steevast bijzonder interessant om in buitenlandse steden op een ontspannende manier inspiratie op te doen voor zaken die ook in Gent interessant kunnen zijn. In Freiburg was dat zelfs het hoofddoel van de reis. Doordat Lynn dit jaar al haar verlof opgebruikte voor haar doctoraat, werd het deze keer een kortere trip dicht bij huis: Keulen. Best wel een aangename stad. En hoewel Keulen vier keer groter is als Gent, stak ik ook hier wel weer een en ander op dat in Gent wel van pas kan komen.

De Lijn steeds meer staat in de stad

(tags: )

Met de verkiezingen in zicht verdappert het Gentse stadsbestuur nog eens: er komt een “proefproject” om terug in beide richtingen te mogen fietsen in de Kortrijksepoortstraat.

50e plaats, N-VA lijst Gent

(tags: )

Op 14 oktober stel ik mij kandidaat om onze stad mee vorm te geven, en dit vanop de 2e lijstduwersplaats (plaats 50) van de N-VA lijst. Meer over ons programma en mijn medekandidaten vind je hier. Wil je mij steunen door niet alleen mijn bolletje te kleuren? Bel me, schrijf me, of laat me via dit formuliertje iets weten! Alvast bedankt!

Over cumuls en cumuls

(tags: )

Het Staatsblad publiceerde dinsdag de aangiftes van de mandaten van politici, hoge ambtenaren en magistraten, met als gevolg natuurlijk de typische jaarlijkse discussies in kranten en aan de toog over de opportuniteit van al die cumuls. Burgemeesters in het Vlaams parlement, schepenen in tal van raden van bestuur,... Hoe doen ze dat allemaal? Voor mij is dit alleszins een discussie die je niet zwart-wit kan voeren.

Syndicate content Syndicate content

Politiek engagement

N-VA logo

cover boek "Een Zuil van Zelfbediening"

Blik op mijn agenda

Je vindt me ook terug op

Facebook logo
Twitter logo
YouTube logo
Vimeo logo
GarageTV logo
Flickr logo

Laatste reacties

Syndicate content

Contact

Je kan me steeds contacteren via het contactformulier of rechtstreeks:
Muilaardstraat 60, 9000 Gent (privé)
Leuvenseweg 21, 1000 Brussel (kantoor) 
Peter@peterdedecker.eu
0486/152320

Disclaimer

Dit is de website van Peter Dedecker. Alle teksten mogen, tenzij anders vermeld, overgenomen worden mits bronvermelding. Een link wordt altijd geapprecieerd. Dit alles is mijn persoonlijke opinie. Organisaties waar ik lid van (geweest) ben of voor (ge)werk(t heb) kunnen in geen geval aansprakelijk gesteld worden voor wat ik hier schrijf. Zie de volledige disclaimer.